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智能搬運(yùn)機(jī)器人

融合導(dǎo)航產(chǎn)品 3D視覺(jué)導(dǎo)航產(chǎn)品調(diào)度系統(tǒng)

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浙江AGV小車(chē)

更新時(shí)間：2025-04-26

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藍(lán)芯科技的浙江AGV小車(chē)也可以在3C行業(yè)體現(xiàn)出非凡的價(jià)值，在人員流動(dòng)性大、通道狹窄的SMT線(xiàn)上也能自如的運(yùn)行。即使是通道兩側(cè)環(huán)境在經(jīng)常變化的情況下，不依靠任何標(biāo)記的搬運(yùn)機(jī)器人，還是可以保持定位的穩(wěn)定，完成各種搬運(yùn)任務(wù)，省了多名SMT線(xiàn)物料配送員，每日可以完成上百次的物料配送工作，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)不間斷的工作。
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上海AGV小車(chē)

更新時(shí)間：2025-04-26

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上海AGV小車(chē)（智能移動(dòng)機(jī)器人AGV）帶有自動(dòng)測(cè)距系統(tǒng)，在測(cè)定障礙物距離后，會(huì)根據(jù)不同的障礙物距離進(jìn)行多級(jí)的減速緩沖停車(chē)，并且會(huì)實(shí)時(shí)地量化測(cè)量障礙物距離，同時(shí)智能移動(dòng)機(jī)器人（AGV）采用覆蓋式障礙物測(cè)量，而且不受外界的各種干擾因素影響，抗干擾能力十分強(qiáng)大。
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AGV視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)

更新時(shí)間：2025-04-26

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AGV視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)存在的zui大優(yōu)勢(shì)即是允許無(wú)固定參照物。然而，在AGV的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛以及執(zhí)行部件的定位精度要求也越來(lái)越高。雖然用于自動(dòng)化流水線(xiàn)的視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以做到0.1mm的定位精度，但基于無(wú)固定參照的視覺(jué)導(dǎo)航AGV，其定位精度往往不高（純視覺(jué)導(dǎo)航）。
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移動(dòng)視覺(jué)導(dǎo)航機(jī)器人

更新時(shí)間：2025-04-26

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移動(dòng)視覺(jué)導(dǎo)航機(jī)器人是藍(lán)芯科技采用自主研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)，可自主定位和規(guī)劃路徑的移動(dòng)視覺(jué)導(dǎo)航機(jī)器人，避免了復(fù)雜的路面軌道與軌道、磁條、反光板或二維碼的鋪設(shè)，同時(shí)保證客戶(hù)地面的完整性，維護(hù)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。
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智能搬運(yùn)系統(tǒng)

更新時(shí)間：2025-04-26

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智能搬運(yùn)系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線(xiàn)的原材料搬運(yùn)，需要把電子元件從線(xiàn)邊倉(cāng)、料倉(cāng)運(yùn)送到SMT裝配線(xiàn)上料工位，線(xiàn)邊倉(cāng)距離近的裝配線(xiàn)路程有10米，距離遠(yuǎn)的裝配線(xiàn)路程有36米。
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視覺(jué)導(dǎo)航AGV倉(cāng)儲(chǔ)揀貨

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視覺(jué)導(dǎo)航AGV倉(cāng)儲(chǔ)揀貨采用自主研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)，可自主定位和規(guī)劃路徑。
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視覺(jué)AGV工廠(chǎng)搬運(yùn)

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視覺(jué)AGV工廠(chǎng)搬運(yùn)用于實(shí)現(xiàn)總裝線(xiàn)上的轉(zhuǎn)子搬運(yùn)，需要把轉(zhuǎn)子從轉(zhuǎn)子裝配線(xiàn)下料工位運(yùn)送到整機(jī)裝配線(xiàn)上料工位，兩個(gè)工位之間的路程有30多米，平均每天有約120件貨物需要從轉(zhuǎn)子裝配線(xiàn)運(yùn)送到整機(jī)裝配線(xiàn)
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視覺(jué)導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人

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視覺(jué)導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人采用自主研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)，可自主定位和規(guī)劃路徑。
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